nova ligação a Hengqin

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O Governo está a estudar a viabilidade da construção de um novo acesso terrestre ou marítimo com ligação directa a Hengqin. O objectivo é fazer um centro modal de cooperação regional no canal de Shizimen.

Está a ser estudada a necessidade e a viabilidade da construção de um novo acesso terrestre ou marítimo entre Macau e Hengqin, informou a Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP) em resposta a uma interpelação escrita apresentada pelo deputado Nick Lei.

Nas Linhas de Acção Governativa (LAG) para este ano, o Executivo já tinha aventado a possibilidade da criação de um centro modal de cooperação regional no canal de Shizimen, entre Hengqin e Macau.

Na resposta, lê-se também que o Planeamento Geral do Espaço Territorial da Zona de Cooperação Aprofundada entre Guangdong e Macau em Hengqin (2021- 2035) já definia o planeamento da integração da rede de Metro Ligeiro Hengqin-Macau, prevendo também a reserva de espaço para o novo acesso fronteiriço entre a Zona de Cooperação e Macau, “a fim de precaver condições importantes para o subsequente desenvolvimento da integração dos sistemas de transporte entre as duas regiões”.

Actualmente, a Zona de Cooperação está a realizar estudos preliminares sobre o traçado, a forma de construção e a dimensão do novo acesso fronteiriço, “com vista a inteirar-se das necessidades de transporte transfronteiriço Hengqin-Macau”, refere a DSOP, acrescentando que irá proceder à análise comparativa dos projectos de ligação e sua viabilidade, incluindo as rodovias, as pontes, os túneis, os sistemas ferroviários, entre outros modos de deslocação.

Na interpelação, Nick Lei lembrava que, durante a passagem do tufão Wipha, em Julho, foi encerrado temporariamente o Posto de Migração da Zona do Posto Fronteiriço da Parte de Macau do Posto Fronteiriço Hengqin. Porém, “com o aumento contínuo do número de residentes a residir e trabalhar na Zona de Cooperação, e garantindo a segurança, a questão da manutenção da abertura do Posto Fronteiriço para a passagem transfronteiriça durante os tufões merece a atenção dos governos de ambas as partes”, dizia o deputado ligado à comunidade de Fujian.

A interpelação escrita de Nick Lei versava precisamente sobre a organização das ligações rodoviárias marítimas entre Macau e Hengqin durante a passagem de tufões, mas o deputado aproveitou para perguntar às autoridades qual a razão para a Ponte Macau não ter continuado aberta durante o tufão Wipha.

A DSOP começou por dizer que, “face à rapidez das mudanças nas condições meteorológicas adversas e à dificuldade da sua previsão, a recolha de dados suficientes e representativos sobre a velocidade do vento é essencial para definir medidas eficazes de gestão do tráfego”.

Para avaliar a eficácia real dos quebra-ventos na redução da velocidade do vento, a DSOP instalou instrumentos de medição nas faixas de rodagem da Ponte Macau para monitorizar a velocidade do vento no interior e no exterior dos quebra-ventos. Agora estão a ser organizados e analisados os dados recolhidos. Durante a passagem do tufão Tapah, as autoridades fizeram mais testes, desta vez com o envio de veículos e de pessoal para testar as múltiplas passagens por diferentes faixas da ponte, recolhendo dados sobre diversos cenários de condução. Esses dados serão analisados e divulgados posteriormente.

https://pontofinal-macau.com/2025/09/09/governo-avanca-com-estudos-sobre-nova-ligacao-a-hengqin/

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